温州北站会成为下一个高铁商务区吗?-pg电子模拟器入口

温州房产tv2023-12-28 11:27:42来自北京市

在温州北站的带动下，黄田也会有自己的发展机遇，但是温州北站是否让黄田形成一个像温州南站一样的高铁新城及商贸区呢？

黄田位于永嘉，与上塘镇（永嘉县府）车行距离约为16km，与瓯北（双塔路）车行距离约为5km，与三江商务区（立体城购物中心）车行距离约为6km，可以说位置并不差，而且与鹿城核心区的距离也不远，能够有效辐射城区高铁出行需求。

温州北站效果示意图

只要未来北站列车班次合理，温州北站将不缺客流，也将拥有一定的人气保证。

同时，黄田也是著名的五金之乡，有“中国锁具之乡”“中国五金饰扣之都”之称，著名鞋业公司奥康集团的总部也在这里。

据温州发布的消息，黄田共有各类工业企业约780家，以佳龙电子为代表的规上企业17家。就连温州市大学生创业园也在黄田高速口，可以说黄田有成为商贸城的底子。

永嘉黄田街道

不过锁具、饰扣属于偏门小件，缺少单一消费群体，也非快速消费品，难以形成大规模商圈；而鞋业竞争激烈，光是鞋都就打的不可开交，更是难以在黄田开辟新战场。

能不能依托本地产业链特色及温州北站的东风打造黄田自己的商贸区还需要更多考量。

都说高铁一响，黄金万两。高铁对于城市的拉动作用毋庸置疑。瓯海高铁新城以及收到高铁强辐射的瓯海中心区就是以高铁和区府驻跸更新为契机获得发展机遇。

对于温州北站所在的黄田而言，目前获得的政策扶持太少，进入的社会资本也太少。

高铁站效果图

说的直白一点，现在的房地产市场环境已经难以给黄田提供土地出让金来建设城市。据统计，今年永嘉仅出让一宗住宅用地，且安置代建占据了绝大部分比例。夸张一点说，今年永嘉在住宅用地上约等于颗粒无收。

新区的建设，没有地产资金的进入，难以获得成效，这不仅是黄田，也是温州多数板块面临的问题。

不过值得高兴的是，温州北站所在的黄田已经被纳入瓯江新城的整体规划，定位为北站片区长三角商务/旅游枢纽。

从地位上就能看出，规划者把温州北站的未来期许在杭温高铁快速联通上海、杭州等长三角核心实力城市，吸引游客并承接城市外溢资源。

至于是承接外溢，还是被虹吸资源仍然有待观察

还有一点需要注意的是，在现阶段，发展的方向应该明确，发展重点应该明确，发展更要有长期连贯性。

小编个人感觉目前温州的多数新兴板块都有高不成、低不就的状态。能调动的资源就这么多，还要做成大锅饭，谁都难以喂饱。

比如温州北站、三江商务区、以及尚未启动的北外滩，未来的竞争关系显著大于共同开发的协同效应。而且高端商务还面临滨江商务区的竞争....

可以说增量蛋糕有限，存量分配博弈激烈。

或许现阶段温州北站应该做好基础设施建设，积蓄力量，以待天时。

你觉得你~

本文非广告，以上提到的户型面积均为建筑面积。

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